興建中的「二重疏洪道斜張橋」全長一千一百公尺，橋面寬四三.四公尺，雙向各四線車道，是亞洲最長的對稱型單橋塔斜張橋，未來將結合觀光在橋塔兩側設置景 觀台，讓民眾盡情欣賞河岸風光，預定今年八月橋面合攏，明年四月完工後將成為大台北新地標，開車經過想不多看一眼也難。斜張橋（cable-stayed bridge）是指由主塔與鋼纜結合組成來支撐橋面的橋樑，斜張橋主要可分為平行連接型、放射性連接型兩大類，端看鋼纜如何與主塔連接。斜張橋的設計理念 緣起自吊橋，第二次世界大戰後歐洲各國百廢待舉，物資極度缺乏，斜張橋相對其他橋梁結構，具有經濟及成本低的優點，而且造型突出兼具美觀功能，逐漸成為主 流橋樑。對稱型單橋 八月橋面將合攏二重疏洪道斜張橋是台灣第八座斜張橋，由內政部營建署負責興建，從民國九十五年二月興建，預定今年八月橋面合攏，明年四月完工，總經費廿八 億三千五百萬元。二重疏洪道斜張橋由一座一三四.七五公尺高的Ｈ型鋼筋混凝土橋塔及四百公尺的鋼橋所構成，橋面寬四三.四公尺，雙向各四線車道外加路肩及 機車道及人行步道。鋼橋由左右各十三對斜張鋼索支撐，鋼索以白色外套管保護，是亞洲最長的對稱型單橋塔斜張橋，以全世界單塔斜張橋而論，其跨徑長度排名第 三，僅次於橫跨萊茵河的德國萊茵河橋及南台灣的高屏溪橋。二重疏洪道斜張橋採二百年防洪頻率設計，顧及百年洪峰，採用單塔設計，盡量不影響疏洪道水流，由 於要承受左右各十三對斜張鋼索的力量，唯一的橋塔一定要建高。一三四.七五公尺高的橋塔，相當於一般四十層大樓，施工時必須時時忍受高處強風的侵襲，還好 迄今未發生意外。兩側設景觀台 鳥瞰河岸風光營建署西藏橋工務所主任吳金池指出，完工後會在橋塔裝設一部施工電梯，以供維修時工人使用，考量到安全問題，不能讓一般人登上塔頂，但會在橋 塔兩側橋面增設景觀台，讓民眾欣賞河岸風景。吳金池認為，斜張橋簡單唯美，兼具景觀及施工性，新穎造型很自然的融入都市及河川景觀，未來會是台北的新地 標。